top of page
ADN largo.png

Newsroom

Ley de Aviación Civil y su Reglamento

Para Sobrecargos


Históricamente, la regulación de la aviación civil en México estaba bajo la Ley de Aviación Civil y su reglamento, que establecía las normas y regulaciones para la operación y la seguridad de la aviación en el país. No obstante, a lo largo del tiempo, las leyes y regulaciones sufren modificaciones con nuevas normativas.


Esta entrada utiliza la actualización siguiente: TEXTO VIGENTE Últimas reformas publicadas DOF 03-05-2023


La Ley de Aviación Civil es un documento que regula la explotación y uso del espacio aéreo en México. El objetivo principal de la ley es establecer las normas y regulaciones necesarias para garantizar la seguridad y eficiencia de los servicios de transporte aéreo civil y de Estado. El documento contiene información sobre los derechos y obligaciones de los usuarios, las empresas de transporte aéreo, los trabajadores de la industria de la aviación y las autoridades encargadas de regular y supervisar el sector. Además, la ley establece las sanciones y medidas disciplinarias que se aplicarán en caso de incumplimiento de las normas y regulaciones establecidas. En resumen, la Ley de Aviación Civil es un documento de gran importancia para garantizar la seguridad y eficiencia de la industria de la aviación en México.



La Ley de Aviación Civil contiene información sobre la regulación de la explotación, uso y aprovechamiento del espacio aéreo situado sobre el territorio nacional de México, respecto de la prestación y desarrollo de los servicios de transporte aéreo civil y de Estado.

El documento se divide en varios capítulos que abordan temas como las disposiciones generales, los derechos y obligaciones de los usuarios, las empresas de transporte aéreo, los trabajadores de la industria de la aviación y las autoridades encargadas de regular y supervisar el sector.


Además, la ley establece las sanciones y medidas disciplinarias que se aplicarán en caso de incumplimiento de las normas y regulaciones establecidas.


También se incluyen capítulos adicionales que abordan temas específicos como la seguridad de la aviación civil y la protección del espacio aéreo. En resumen, la Ley de Aviación Civil es un documento completo que establece las normas y regulaciones necesarias para garantizar la seguridad y eficiencia de la industria de la aviación en México.



Para descargar el reglamento, ingresa a:



REGLAMENTO DE LA LEY DE AVIACIÓN CIVIL



El Reglamento de la Ley de Aviación Civil establece que los sobrecargos son miembros de la tripulación de una aeronave que tienen como función principal atender a los pasajeros y realizar otras funciones que les asigne el concesionario o permisionario. El número mínimo de sobrecargos requeridos para cada modelo de aeronave debe ser establecido por el concesionario o permisionario, de acuerdo con el número de pasajeros y los procedimientos de seguridad y emergencia establecidos en el manual general de operaciones.


Para aeronaves de veinte a cincuenta pasajeros, se debe designar un sobrecargo; para aeronaves de cincuenta y uno a cien pasajeros, se deben designar dos sobrecargos; y para aeronaves de más de cien pasajeros, se debe designar un sobrecargo más, de los indicados en la fracción II anterior, por cada cincuenta pasajeros adicionales. El concesionario o permisionario no podrá operar una aeronave con un número de sobrecargos menor al determinado en el certificado tipo de la misma; de igual forma, no podrá modificar los requisitos mínimos relativos a la tripulación de sobrecargos, sin contar con una previa autorización de la autoridad aeronáutica.


Además, el Reglamento establece que los sobrecargos deben cumplir con ciertos requisitos, como tener la capacitación y experiencia necesarias para realizar sus funciones, y contar con la certificación correspondiente. También se establecen disposiciones sobre la responsabilidad de los sobrecargos en caso de emergencia, y se establecen sanciones para los concesionarios o permisionarios que incumplan con las regulaciones relativas a la tripulación de sobrecargos.


El Reglamento también establece que los concesionarios o permisionarios deben establecer y mantener un programa de adiestramiento para los sobrecargos, que debe ser aprobado por la autoridad aeronáutica. Este programa debe garantizar que cada sobrecargo sea competente para ejecutar las obligaciones y funciones de seguridad que se le asignen en caso de una emergencia o en una situación que requiera evacuación de emergencia, y que esté adiestrado y sea capaz de usar el equipo de emergencia y salvamento. Los sobrecargos deben completar un programa periódico de adiestramiento anual.


Los árticulos más importantes que debes considerar para estudio, son los siguiente:


Árticulos del Reglamento de la Ley de Aviación Civil



ARTÍCULO 77. El personal de vuelo está formado por la tripulación de vuelo y la tripulación de  sobrecargos. 

ARTÍCULO 82. Los miembros de la tripulación de vuelo y de la tripulación de sobrecargos no pueden volar más de noventa horas durante un período de treinta días naturales consecutivos, ni más de un mil horas durante un período de trescientos sesenta y cinco días naturales consecutivos. Asimismo, no pueden volar más de treinta horas durante un período de siete días naturales consecutivos; si son operadas las treinta horas en este período o en uno menor, deben ser relevados de toda actividad aeronáutica en las siguientes veinticuatro horas y se reiniciará el período de siete días naturales consecutivos.


ARTÍCULO 85. La tripulación de sobrecargos tiene como principal función auxiliar al comandante o al piloto al mando de la aeronave en el cumplimiento de las disposiciones en materia de seguridad y emergencia en la cabina de pasajeros de la aeronave durante la operación del vuelo. Asimismo tiene a su cargo la atención a los pasajeros y las demás funciones que le asigne el concesionario o permisionario. La actuación de los sobrecargos será siempre bajo las órdenes del comandante de la aeronave.



ARTÍCULO 86. El concesionario o permisionario, sobre la base del número de pasajeros, debe establecer el número mínimo de sobrecargos requeridos para cada modelo de aeronave con el fin de auxiliar a la tripulación de vuelo, de conformidad con los procedimientos de seguridad y emergencia
establecidos en el manual general de operaciones.

Para efectos del párrafo anterior, el concesionario o permisionario, deberá considerar lo siguiente:

I. 
Para aeronaves de veinte a cincuenta pasajeros, se debe designar un sobrecargo; 

II. Para aeronaves de cincuenta y uno a cien pasajeros, se deben designar dos sobrecargos, y

III. Para aeronaves de más de cien pasajeros, se debe designar un sobrecargo más, de los
indicados en la fracción II anterior, por cada cincuenta pasajeros adicionales.

ARTÍCULO 86 Bis. El permisionario o concesionario deberá establecer y mantener un programa de adiestramiento, aprobado por la autoridad aeronáutica, que debe ser completado por todas las personas antes de ser designadas como miembros de la tripulación de sobrecargos. Los miembros de la tripulación de sobrecargos deberán completar un programa periódico de adiestramiento anual. Estos programas de adiestramiento garantizarán que cada sobrecargo:




ARTÍCULO 113. El personal de vuelo debe permanecer asegurado a su asiento durante las fases de  despegue, aterrizaje y por cualquier otra circunstancia que así lo amerite, atendiendo a todas las medidas de seguridad que correspondan y, en las mismas circunstancias antes señaladas, se deben asegurar que todos los pasajeros estén sujetos a sus asientos por medio del cinturón de seguridad.

Toda aeronave debe tener instalado un arnés de seguridad para uso de cada integrante del personal de vuelo y estar equipada con asientos orientados hacia adelante o hacia atrás dentro de los quince grados del eje longitudinal de la aeronave para la tripulación de sobrecargos, en su caso. 



PREGUNTAS DE RESPASO



¿Qué es un sobrecargo en la aviación?



Respuesta: Un sobrecargo es un miembro de la tripulación de cabina que se encarga de la seguridad y el bienestar de los pasajeros a bordo de un avión. 

¿Cuál es la función principal de un sobrecargo?



Respuesta: La función principal de un sobrecargo es garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación a bordo de un avión. 

¿Qué tipo de entrenamiento reciben los sobrecargos antes de comenzar a trabajar en una aerolínea?



Respuesta: Los sobrecargos reciben un entrenamiento riguroso que incluye conocimientos sobre seguridad, primeros auxilios, evacuación de emergencia, servicio al cliente y protocolos de la aerolínea. 


¿Qué responsabilidades tiene un sobrecargo en caso de una emergencia a bordo?



Respuesta: En caso de una emergencia a bordo, un sobrecargo debe seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, ayudar a los pasajeros a evacuar el avión de manera segura y proporcionar primeros auxilios si es necesario. 



¿Qué tipo de equipo de seguridad debe llevar un sobrecargo durante un vuelo?



Respuesta: Un sobrecargo debe llevar un chaleco salvavidas, un cinturón de seguridad, una máscara de oxígeno y un extintor de incendios portátil. 


¿Qué medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos antes de despegar un vuelo?



Respuesta: Antes de despegar un vuelo, los sobrecargos deben realizar una revisión de seguridad de la cabina, asegurarse de que todos los pasajeros estén sentados y con los cinturones de seguridad abrochados, y verificar que todas las salidas de emergencia estén despejadas. 



¿Qué tipo de información debe proporcionar un sobrecargo a los pasajeros antes de despegar un vuelo?



Respuesta: Un sobrecargo debe proporcionar información sobre los procedimientos de seguridad, la ubicación de las salidas de emergencia, el uso de los cinturones de seguridad y las máscaras de oxígeno, y cualquier otra información relevante para garantizar la seguridad de los pasajeros durante el vuelo. 



¿Qué tipo de información debe proporcionar un sobrecargo a los pasajeros durante un vuelo?



Respuesta: Durante un vuelo, un sobrecargo debe proporcionar información sobre el servicio de alimentos y bebidas, la ubicación de los baños y cualquier otra información relevante para garantizar el bienestar de los pasajeros. 
 


¿Qué tipo de información debe proporcionar un sobrecargo a los pasajeros en caso de una emergencia a bordo?



Respuesta: En caso de una emergencia a bordo, un sobrecargo debe proporcionar información sobre los procedimientos de evacuación, la ubicación de las salidas de emergencia y cualquier otra información relevante para garantizar la seguridad de los pasajeros. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de una emergencia a bordo?



Respuesta: En caso de una emergencia a bordo, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, ayudar a los pasajeros a evacuar el avión de manera segura y proporcionar primeros auxilios si es necesario. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un aterrizaje de emergencia?



Respuesta: En caso de un aterrizaje de emergencia, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, ayudar a los pasajeros a evacuar el avión de manera segura y proporcionar primeros auxilios si es necesario. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un desalojo de emergencia?



Respuesta: En caso de un desalojo de emergencia, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, ayudar a los pasajeros a evacuar el avión de manera segura y proporcionar primeros auxilios si es necesario. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un incendio a bordo?



Respuesta: En caso de un incendio a bordo, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, ayudar a los pasajeros a evacuar el avión de manera segura y utilizar los extintores de incendios portátiles para controlar el fuego si es posible. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de una descompresión de la cabina?



Respuesta: En caso de una descompresión de la cabina, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, ayudar a los pasajeros a colocarse las máscaras de oxígeno y proporcionar primeros auxilios si es necesario. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un secuestro a bordo?



Respuesta: En caso de un secuestro a bordo, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, mantener la calma y cooperar con las autoridades para garantizar la seguridad de los pasajeros y la tripulación. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un pasajero enfermo a bordo?


Respuesta: En caso de un pasajero enfermo a bordo, los sobrecargos deben proporcionar primeros auxilios si es necesario y coordinar con el personal médico en tierra para obtener asistencia adicional si es necesario.



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un pasajero que se niega a seguir las instrucciones de la tripulación?



Respuesta: En caso de un pasajero que se niega a seguir las instrucciones de la tripulación, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea y coordinar con las autoridades en tierra si es necesario. 



¿Qué tipo de medidas de seguridad deben tomar los sobrecargos en caso de un pasajero que se comporta de manera violenta a bordo?



Respuesta: En caso de un pasajero que se comporta de manera violenta a bordo, los sobrecargos deben seguir los procedimientos de seguridad establecidos por la aerolínea, coordinar con las autoridades en tierra si es necesario y tomar medidas para garantizar la seguridad de los demás pasajeros y la tripulación a bordo. Esto puede incluir la restricción física del pasajero o la desviación del vuelo a un aeropuerto cercano para que las autoridades puedan tomar medidas adicionales.





4 visualizaciones0 comentarios

Entradas Recientes

Ver todo
bottom of page